Ce jeudi 18 mars, Peugeot a enfin levé le voile sur la nouvelle 308, troisième du nom. Des mois de teasing et de prototypes camouflés sur les routes… et la voilà enfin.
Moi, je suis fan d’auto (j’avais déjà parlé de la Peugeot 508, si rare sur nos routes), et la 308 me touche de près (je t’explique pourquoi plus bas). Alors j’ai sorti la grosse artillerie : plusieurs articles publiés le même jour sur Autolyse, mon autre site dédié à l’automobile. Voici ce que tu vas y trouver.
Peugeot 308 III : ça sue déjà à grosses gouttes du côté d’Ingolstadt
Le premier article présente la voiture en détail. Le titre est ironique, mais pas tant que ça. Avec cette 308, Peugeot veut clairement aller chercher les compactes premium allemandes : l’Audi A3 (fabriquée à Ingolstadt, d’où le clin d’œil), la Mercedes Classe A et la BMW Série 1.
Et les arguments sont là. C’est la première Peugeot à porter le nouveau logo en forme de blason. Elle est plus longue que l’ancienne, avec plus de place aux places arrière et un toit plus bas qui la rend nettement plus sportive. Côté moteurs, on retrouve un 1.2 PureTech essence de 130 ch, un 1.5 BlueHDi diesel de 130 ch, et surtout deux hybrides rechargeables de 180 et 225 ch, avec une batterie de 12,7 kWh.
Quels 0 à 100 km/h pour les moteurs de la 308 III ?
Dans le deuxième article, je me suis amusé à estimer les chronos des futurs moteurs. Comme Peugeot ne donnait pas encore tout, je suis parti des moteurs de la génération précédente qui seront repris sur la 2021.
Pour avoir un point de comparaison, j’ai choisi la Mercedes Classe A. Deux raisons. Elle a parfois des moteurs d’origine Renault, ce qui rend la comparaison plus parlante. Et c’est visiblement l’une des voitures que Peugeot veut concurrencer.
Retour sur la Peugeot 308 II avant l’arrivée de sa remplaçante
Le troisième article revient sur la 308 de deuxième génération. Vendue de 2013 à 2021, elle a eu huit ans de carrière et a complètement changé l’image du modèle chez ceux qui ne connaissaient que la première 308. Celle-là, soyons honnêtes, n’était pas une beauté.
Et c’est là que ça devient perso. Cette 308 II, ce sera ma prochaine voiture. Ma Ford Focus de 2003 commence à fatiguer sérieusement, et je compte bien la remplacer par une 308 d’occasion, en sachant décoder les annonces du Bon Coin, maintenant que la nouvelle arrive.
Peugeot 308 III contre DS4 II : le match qu’il fallait faire
Dernier article, un duel entre deux compactes françaises du même groupe : la nouvelle 308 et la DS4 de deuxième génération. Même base technique, deux philosophies différentes. Je te laisse découvrir laquelle sort gagnante.
Voilà pour le programme. Si la 308 t’intéresse (et que tu hésites à payer ta voiture cash ou à crédit), file sur Autolyse, c’est là que je suis le plus actif en ce moment.
FAQ
Quand la Peugeot 308 III a-t-elle été présentée ?
Le jeudi 18 mars 2021. C’est la première Peugeot à porter le nouveau logo de la marque en forme de blason.
Quelles motorisations pour la nouvelle 308 ?
Au lancement : un 1.2 PureTech essence de 130 ch, un 1.5 BlueHDi diesel de 130 ch, et deux hybrides rechargeables, Hybrid 180 et Hybrid 225, tous deux avec une batterie de 12,7 kWh et une boîte automatique à huit rapports.