En ce moment, je passe beaucoup trop de temps sur Le Bon Coin. Une voiture me fait de l’œil depuis des semaines, la DS3 des débuts, celle qui portait encore le logo Citroën. Je regarde les prix, je compare les kilométrages, je me demande s’il vaut mieux payer sa voiture cash ou à crédit, et je me dis que d’ici à ce que je me décide, la cote aura encore baissé.
Pourquoi elle ? Je roule en monospace et j’ai envie de tester une petite voiture, pour changer. J’aime son style, et les premières versions ont un bon équilibre à mon goût. Un peu de techno, mais pas une planche de bord entièrement tactile. Les voitures où tout passe par un écran, très peu pour moi.
À force de lire des annonces, j’ai remarqué que les mêmes phrases reviennent tout le temps. Certaines me font rire, d’autres devraient te mettre la puce à l’oreille. Je te les partage avec mon avis.
« Le temps de chauffe et d’arrêt est toujours respecté »
Celle-là me fait sourire à chaque fois. On imagine un passionné qui attend religieusement devant son volant. Le fond est juste, remarque. Un moteur froid n’aime pas être poussé dans les tours dès le démarrage. Et sur un moteur turbo, laisser tourner quelques secondes au ralenti avant de couper, après avoir roulé fort, ménage le turbo.
Ce que je retiens surtout, c’est que le vendeur fait attention à sa voiture. Plutôt bon signe. Je l’imagine juste souffrir le jour où l’acheteur démarre et part pied au plancher.
« La voiture dort dans un garage »
Là, je me demande toujours si elle démarre encore. Ça m’est arrivé : j’avais laissé ma voiture immobilisée longtemps sans débrancher la batterie. Résultat, plus de jus, et une batterie bonne pour la poubelle.
Une voiture au garage, c’est protégé des intempéries, donc c’est positif pour la carrosserie. Mais si elle ne roule plus du tout, demande depuis quand. Pneus, batterie, freins, joints : une voiture qui reste immobile des mois peut réserver de mauvaises surprises (côté pneus, vois comment bien choisir tes pneus et jantes). Le mieux, c’est de l’essayer sur un vrai trajet.
« Vendu en l’état »
Méfiance maximale. Le prix attire l’œil, souvent bien en dessous du marché. Une 206 à quelques centaines d’euros, ça fait rêver deux secondes. Puis tu découvres qu’elle a un joint de culasse fichu, et tu comprends.
Dans les annonces que je lis avec cette mention, la voiture a presque toujours besoin de grosses réparations. Bon, je n’ai pas fait de statistiques, c’est mon impression. Si tu n’es pas mécano ou que tu n’as pas un pote qui l’est, passe ton chemin.
« Le contrôle technique sera passé pour la vente »
Normal, c’est même obligatoire. Pour une voiture de plus de quatre ans vendue à un particulier, le vendeur doit fournir un procès-verbal de contrôle technique de moins de six mois. Ce que je crains avec cette phrase, c’est la contre-visite. Si le contrôle révèle des défauts, qui paie les réparations ?
Mon conseil : mets-toi d’accord avec le vendeur avant. Si la voiture ne passe pas, soit il répare, soit la vente tombe à l’eau. Tu risques de perdre la voiture au profit d’un acheteur moins prudent, mais au moins tu ne paies pas les pots cassés.
« Vendu sans contrôle technique »
Au moins, c’est clair. Mais attention : vendre à un particulier une voiture de plus de quatre ans sans contrôle technique, c’est en principe interdit. La dispense existe surtout pour une vente à un professionnel, ou pour une voiture destinée aux pièces.
Si le propriétaire lui-même sait qu’elle ne passerait pas le contrôle, ça part très mal. Tu achètes une liste de réparations, avec en prime le risque d’une voiture que tu ne pourras pas faire immatriculer à ton nom tant qu’elle n’est pas en règle. Pour moi, c’est non.
« Compatible éthanol »
C’est de plus en plus fréquent dans les annonces. Le superéthanol E85 coûte nettement moins cher à la pompe que le SP95, même si la voiture en consomme un peu plus. Certains acheteurs cherchent exactement ça, et le vendeur le sait.
Mais pose des questions. La voiture est-elle compatible d’origine, ou a-t-elle reçu un boîtier de conversion ? Qui l’a posé, et y a-t-il une facture ? Certains vendeurs précisent aussi qu’il faut mélanger E85 et SP95 dans certaines proportions. Et garde en tête que la fiscalité avantageuse de l’E85 peut changer un jour.
Voilà les phrases que je croise le plus. Tu en as d’autres en tête, des perles que tu as lues sur Le Bon Coin ? Balance-les en commentaire, je suis preneur.
FAQ
Peut-on vendre une voiture d’occasion sans contrôle technique ?
Pour une voiture de plus de quatre ans vendue à un particulier, non : le contrôle technique est obligatoire. La vente sans contrôle technique est surtout possible vers un professionnel ou pour une voiture destinée aux pièces.
Combien de temps le contrôle technique est-il valable pour une vente ?
Le procès-verbal doit dater de moins de six mois au moment de la vente. Si le contrôle impose une contre-visite, mets-toi d’accord avec le vendeur sur qui paie les réparations avant de signer.
Que veut dire « vendu en l’état » sur une annonce ?
Le vendeur prévient qu’il ne fera aucune réparation avant la vente. En pratique, ça annonce souvent des frais à prévoir. Fais inspecter la voiture par quelqu’un qui s’y connaît avant d’acheter.