Je te préviens, je suis en pleine phase bagnole en ce moment. Je passe mes soirées sur les fiches techniques et les annonces, au point que Farkost se moque de moi dès que je sors mon téléphone entre deux sets. Alors je me suis dit qu’un article là-dessus pourrait t’intéresser. Si ça te plaît, j’en ferai d’autres. Sinon, tant pis, je retourne à mes platines.
On commence simple avec le classement des voitures neuves les plus immatriculées en France en 2018. Il est sorti début janvier, donc rien de secret. Mais poser vingt noms et vingt chiffres sans rien dire, je trouve ça triste. Je commente chaque modèle, avec mon avis de mec qui n’est pas journaliste auto.
Petite précision avant de démarrer : j’ai regroupé le Scénic avec le Grand Scénic, et pareil pour le C4 SpaceTourer avec sa version Grand. Ce sont les mêmes familles de voitures, ça me paraît plus logique de les compter ensemble.
De la 20e à la 11e place
20. Opel Corsa, 26 689 ventes
Elle passe devant la Ford Fiesta, et ça m’a surpris. Franchement, je ne la trouve pas belle. Mais c’est une citadine, et on lui demande surtout de traverser la ville sans faire d’histoires. Avec un petit moteur, par contre, oublie les longs trajets d’autoroute.
19. Volkswagen Golf, 26 736 ventes
Ventes en baisse d’environ 12 %. La Golf reste le choix logique si tu veux une allemande sans te ruiner. Perso, j’irais plutôt vers une Peugeot, mais j’ai des potes qui ont roulé en Volkswagen et qui ne disent que du bien de la marque. Un de mes amis maltraite sa Polo depuis des années et elle tient toujours.
18. Renault Kadjar, 27 176 ventes
Le Kadjar partage sa base technique avec le Nissan Qashqai, alliance oblige. Ses ventes reculent d’environ 14 %. Les SUV plaisent beaucoup aux conducteurs plus âgés, parce que l’assise haute rend la montée et la descente plus faciles. Je le comprends. Ce qui me chiffonne, c’est qu’on ne trouve presque plus de berlines classiques dans ce top.
17. Citroën C4 SpaceTourer, 27 973 ventes
Le monospace familial par excellence. Si le nom ne te dit rien, c’est normal : c’est l’ancien C4 Picasso, rebaptisé en 2018. Ses ventes ont nettement chuté. Bref, le monospace n’a plus la cote, et ça se voit.
16. Peugeot 5008, 31 125 ventes
En gros, un 3008 avec sept places. Il progresse fort (environ +64 %) et pour un SUV, je lui trouve de la gueule. Beaucoup de gens le prennent en location longue durée ou en LOA plutôt que de payer leur voiture cash, ce qui fait passer la pilule des options.
15. Toyota Yaris, 36 588 ventes
Son argument, c’est la version hybride. En ville, le moteur électrique prend le relais dans les phases lentes, là où un moteur essence consomme le plus. Toyota fait de l’hybride depuis la première Prius à la fin des années 90, donc la marque sait ce qu’elle fait. Si tu cherches des sensations, par contre, passe ton chemin.
14. Volkswagen Polo, 36 952 ventes
Qui ne connaît pas la Polo ? C’est la chouchoute des jeunes conducteurs qui veulent une allemande pour se sentir dans Fast and Furious. La nouvelle génération sortie fin 2017 vise sûrement une clientèle un peu plus posée. Sa réputation de voiture solide n’est plus à faire.
13. Renault Scénic, 41 330 ventes
Scénic et Grand Scénic réunis. Eh oui, le Scénic existe toujours, et je le trouve même plutôt réussi dans sa dernière version. Les pères de famille peuvent frimer un peu sur le parking de l’école.
12. Citroën C3 Aircross, 43 799 ventes
Ses ventes ont été multipliées par plus de cinq, logique pour un modèle lancé fin 2017. Moi, il me fait penser à un jouet. Citroën mise tout sur le confort et ça marche visiblement. Je me demande juste à quoi ressemblera ce modèle sur le marché de l’occasion dans dix ans.
11. Renault Mégane, 45 434 ventes
Pour moi, une des plus belles Renault du moment, avec la Clio. Ses ventes baissent quand même d’environ 12 %. Elle a fait du chemin depuis la version du début des années 2000 et son arrière que je n’ai jamais aimé. J’attends de la voir décoter en occasion.
Le top 10
10. Renault Twingo, 46 372 ventes
Une citadine mignonne qui se gare n’importe où. Elle progresse d’environ 19 % et un restylage arrive cette année. Ses concurrentes directes, la Peugeot 108 et la Citroën C1, sont loin derrière.
9. Dacia Duster, 46 931 ventes
La nouvelle génération est arrivée début 2018 et le Duster entre dans le top 10. C’est un SUV pas cher, et avec la transmission intégrale il se débrouille vraiment en dehors du goudron. On en croise beaucoup à la campagne, beaucoup moins à Paris. Si tu comptes sur lui pour impressionner une fille, laisse tomber. Mais si elle s’en fiche, c’est plutôt bon signe, elle n’est pas matérialiste.
8. Peugeot 308, 63 218 ventes
Légère baisse, autour de 4,5 %. Le restylage est réussi et la 308 reste une valeur sûre. Mais dans la gamme Peugeot, c’est son grand frère SUV qui fait le show, on y vient.
7. Peugeot 2008, 66 284 ventes
Un petit SUV Peugeot, que dire de plus ? Ventes stables, et il échoue à un cheveu derrière la star de Renault.
6. Renault Captur, 67 396 ventes
Il recule de 2 % alors qu’on en voit à tous les coins de rue. Son look de baroudeur urbain a fait son succès. Je pense que les premiers Captur arrivent en nombre dans les annonces d’occasion du Bon Coin, ce qui freine un peu le neuf. Une nouvelle génération est attendue, ça devrait relancer la machine.
5. Dacia Sandero, 70 077 ventes
La voiture neuve pas chère par excellence, version Stepway comprise dans ce chiffre. Elle progresse de 14 %. Cette vidéo résume assez bien ce que j’en pense :
4. Citroën C3, 77 937 ventes
Près de 16 % de hausse. Je n’ai jamais accroché à son design, je l’avoue. Mais j’ai conduit l’ancienne, la toute ronde qu’on voit partout sur Le Bon Coin, et elle est agréable à mener. Une bonne voiture de jeune permis, reste ensuite à payer moins cher l’assurance jeune conducteur.
3. Peugeot 3008, 84 834 ventes
Le SUV de l’année, clairement. La deuxième génération, sortie fin 2016, continue de cartonner avec 14 % de hausse. Elle n’est pas donnée, et beaucoup passent par la LOA pour se l’offrir. Mais elle en jette, et elle ne passe pas inaperçue.
2. Peugeot 208, 102 395 ventes
Toujours deuxième, toujours au-dessus des 100 000 ventes. La remplaçante vient d’être présentée au salon de Genève, et je suis curieux de voir si elle fera mieux. Le 3008 pourrait lui chiper sa place l’an prochain.
1. Renault Clio, 123 658 ventes
Encore elle, avec 5 % de hausse. Et je comprends. La Clio 4 a ce qu’il faut pour un prix correct, et elle est agréable à regarder. Rien à voir avec la Clio 2 de mon adolescence, même si celle-là coûtait moins cher.
Mon avis sur ce classement
Ce qui me frappe, c’est la domination française. Il faut attendre la 14e place pour trouver un modèle étranger, en l’occurrence la Polo. Et le SUV est partout. Je ne sais pas si les acheteurs en veulent vraiment ou si les constructeurs ne proposent presque plus que ça. Probablement un peu des deux.
Et toi, ce classement te parle ? Dis-moi en commentaire laquelle tu prendrais si tu avais le budget.